관심은 대부분 푸껫에 쏠리지만, 외국인이 태국 콘도미니엄을 가장 많이 사는 곳은 푸껫이 아닙니다. 2025년 외국인 콘도미니엄 소유권 이전의 절반 가까이가 방콕에서, 4분의 1 이상이 파타야와 Jomtien이 있는 촌부리주에서 이루어졌습니다. 중국인과 미얀마인 매수자는 방콕에 몰려 있고, 촌부리의 주요 외국인 매수자는 중국인과 러시아인입니다.
코사무이는 성격이 다른 시장입니다. 태국에서 두 번째로 큰 섬으로, 민간 소유 공항이나 카페리로 들어갑니다. 아래에서 세 시장을 차례로 살펴봅니다.
외국인이 사는 곳
2025년 토지국은 외국인에게 14,899세대, 609.2억 THB의 콘도미니엄 소유권 이전을 등기했습니다. 2024년보다 세대 수는 2.2% 늘고 금액은 10.7% 줄었습니다. 예약이 아니라 완료된 소유권 이전입니다. 이 중 절반 가까이가 방콕, 4분의 1 이상이 촌부리였습니다. 2026년 초 외국인 소유권 이전 건수가 가장 많았던 곳도 촌부리입니다.
2026년은 지금까지 더 부진합니다. 1분기 외국인 소유권 이전은 3,241세대, 134.64억 THB로 전년 동기 대비 세대 수 17.3%, 금액 17.9% 감소했습니다. 상반기 전체로는 감소 폭이 줄어 6,533세대, 약 282.7억 THB로 세대 수 8.8%, 금액 1.5% 감소했습니다.
외국인의 평균 매입 규모는 작습니다. 2025년과 2026년 1분기에 세대당 약 410만~420만 THB, 41~44 m²였습니다. 2025년 중국인 매수자의 평균은 380만 THB, 35.6 m²였고, 인도인 매수자의 평균은 690만 THB, 75.7 m²였습니다.
국적별 흐름은 도시마다 다릅니다. 2026년 상반기 중국인 매수자는 여전히 가장 큰 집단이었지만 매입 금액은 27.7% 줄어 68.74억 THB였습니다. 러시아인 매수자는 가장 빠르게 늘어 75.9% 증가한 36.03억 THB를 기록했고, 주로 푸껫과 촌부리에서 샀습니다. 미얀마인 매수자는 24.57억 THB로 3위였으며 16.2% 줄었고, 주로 방콕에서 샀습니다.
방콕: Sukhumvit, Silom과 Sathorn, 그리고 강변
외국인 매수자에게 방콕은 곧 콘도미니엄이며, 규정은 태국 어디서나 같습니다. 49% 외국인 쿼터 안에서 완전 소유권(프리홀드)으로 사고, 해외에서 들여온 외화로 대금을 냅니다. 지역마다 달라지는 것은 주변 환경과 교통입니다.
Sukhumvit
Sukhumvit는 BTS Sukhumvit 노선이 지나는 방콕의 주요 동서 축입니다. Sukhumvit를 중심 축으로 하는 방콕 전체가 중국인과 미얀마인 매수자가 몰리는 곳입니다.
Silom과 Sathorn
Silom과 Sathorn은 BTS Silom 노선이 지나는 방콕의 중심 업무 지구입니다. 특정 건물을 볼 때는 가장 가까운 역까지 걸어서 얼마나 걸리는지 직접 확인하십시오.
강변
강변은 짜오프라야강 양쪽 기슭을 아우릅니다. Thonburi 쪽에서는 2020년 12월 16일 개통한 길이 1.8 km, 3개 역의 BTS Gold 노선이 BTS Silom 노선의 Krung Thon Buri역과 ICONSIAM, Khlong San을 잇습니다.
방콕의 시장 여건
방콕의 신규 분양은 가계 부채, 높은 주택담보대출 거절률, 시행사의 미분양 재고 때문에 줄고 있습니다. 매수자에게 미분양 재고는 고를 수 있는 완공 세대가 많다는 뜻일 수 있지만, 재판매할 때 경쟁이 많아진다는 뜻이기도 하므로 같은 건물에 어떤 매물이 더 나와 있는지 꼼꼼히 보십시오.
도시 계획이 지도를 일부 바꿀 수 있습니다. 2027년 시행 예정인 방콕의 네 번째 종합계획 개정안은 중밀도 지역을 23% 넓히고 일부 대중교통 환승역 주변의 높이 제한을 완화합니다. 아직 시행되지 않은 계획입니다.
자금 조달에서는 방콕이 휴양지 시장과 조금 다릅니다. 태국 은행은 비거주 외국인에게 대출을 거의 해 주지 않지만, UOB는 외국인 쿼터 안의 프리홀드 콘도미니엄 세대를 대상으로 태국 밖에서 실행되는 국경 간 대출을 방콕을 중심으로 한 일부 지역에서 제공해 왔습니다. 현재 담보인정비율과 소득 요건은 은행에 직접 문의하십시오.
파타야와 Jomtien
파타야시는 촌부리주 Bang Lamung군에 있는 특별 자치시로, 방콕에서 7번 고속도로(Motorway 7)를 타고 남동쪽으로 약 150 km 거리에 있습니다. Jomtien은 남쪽에 있으며 Thepprasit Road를 경계로 파타야와 나뉘고, Naklua와 Wongamat가 북쪽 끝을 이룹니다. U-Tapao 국제공항은 남쪽으로 차로 약 45분 거리입니다.
외국인 소유권 이전 규모로 보면 촌부리는 태국 2위 시장입니다. 2025년 전체 외국인 콘도미니엄 소유권 이전의 4분의 1 이상을 차지했고 2026년 초에는 건수가 가장 많았으며, 주요 외국인 매수자는 중국인과 러시아인입니다. 2026년 상반기 러시아인의 매입은 모든 국적 가운데 가장 빠르게 늘었고 푸껫과 촌부리에 집중되었습니다.
파타야는 동부경제회랑(Eastern Economic Corridor)에 속하며, 두 가지 인프라 사안이 전망을 좌우합니다. U-Tapao 개발사는 2026년 4월 3일 착공 지시를 받았지만, 1단계 규모는 연간 1,600만 명에서 300만 명으로 줄었습니다. Don Mueang, Suvarnabhumi, U-Tapao를 잇기로 한 고속철도는 2026년 9월 현재 여전히 멈춰 있습니다. 매도인이 파타야를 권하는 근거가 이 철도라면 날짜가 없는 프로젝트로 감안하십시오.
코사무이
코사무이는 면적 약 229 km²로 태국에서 두 번째로 큰 섬이며, 수랏타니주에 속한 군입니다. 주요 해변 지역으로는 Chaweng, Lamai, Bophut 등이 있습니다.
이 섬을 규정하는 것은 접근성입니다. 사무이 공항은 민간이 건설했고 Bangkok Airways가 소유하며 1989년에 개항했습니다. 하루 운항 상한은 50편으로 올라갔고, 73편으로 늘리는 안이 승인되었으며, 터미널 리노베이션도 계획되었습니다. 카페리는 본토의 Don Sak에서 Nathon과 Lipa Noi로 운항합니다.
사무이에서 빌라를 산다면 장기 임차권과 명의 대여(nominee) 문제가 전면에 나옵니다. 수랏타니는 사업개발국이 2026년 8월 1일부터 외국인 공동 투자자나 외국인 서명권자가 있는 회사를 등록하거나 변경할 때 은행 거래 내역과 투자 설명서를 요구하는 16개 위험 주 가운데 하나입니다. 회사 구조로 제공되는 빌라는 푸껫, 촌부리와 마찬가지로 이곳에서도 더 꼼꼼히 살펴봐야 합니다.
사무이의 가격에는 뚜렷한 방향이 없습니다. 오르는 호가도 있고 내리는 호가도 있습니다.
이 시장들에서의 임대와 체류
세 시장 모두에서 두 가지 질문이 나오며, 답은 지역이 아니라 전국 단위로 정해집니다.
첫째는 단기 임대입니다. 호텔법에 따라 한 달 미만으로 숙소를 임대하는 것은 일반적으로 허가가 필요한 호텔 사업으로 취급되며, 법이 정한 기준은 기계적인 30일이 아니라 숙박이 ‘월 단위 이상’인지입니다. 콘도미니엄 소유주는 건물 자체 규약에도 구속되며, 많은 콘도미니엄 건물이 30일 미만 숙박을 금지합니다. 이는 Jomtien 해변에서와 똑같이 Sukhumvit의 고층 건물에도 적용됩니다. 자세한 내용은 임대 규정 가이드에 있습니다.
둘째는 체류입니다. 2025년 10월부터 본인 명의로 등기된 300만 THB 이상의 완공 콘도미니엄 세대를 소유하면 관광체육부 인증을 조건으로 투자 기반 체류 연장의 근거가 될 수 있습니다. 새로 생긴 경로이고 규정도 아직 정리되는 중이며, 오프플랜 세대는 자격이 없습니다. 외국인 평균 소유권 이전 금액인 약 410만~420만 THB는 이 기준을 넘지만, 이 경로가 주는 것은 거주권이 아니라 체류 허가이며 변호사의 확인이 필요합니다. 부동산 매수자를 위한 비자 가이드에서 다룹니다.
세 시장 한눈에 비교
| 방콕 | 파타야와 Jomtien | 코사무이 | |
|---|---|---|---|
| 2025년 외국인 콘도 소유권 이전 비중 | 절반 가까이 | 촌부리: 4분의 1 이상 | 자료 없음 |
| 주요 외국인 매수자 | 중국인과 미얀마인 | 중국인과 러시아인 | 자료 없음 |
| 외국인이 완전 소유권으로 보유할 수 있는 것 | 49% 쿼터 내 콘도미니엄 세대 | 49% 쿼터 내 콘도미니엄 세대 | 49% 쿼터 내 콘도미니엄 세대 |
| 빌라 보유 방식 | 최장 30년의 등기된 임차권 | 최장 30년의 등기된 임차권 | 최장 30년의 등기된 임차권 |
| 접근성 | BTS Sukhumvit, Silom, Gold 노선 | 방콕에서 7번 고속도로. U-Tapao까지 약 45분 | Bangkok Airways 소유 민간 공항. Don Sak발 페리 |
| 주목할 프로젝트 | 2027년 예정 도시계획 개정 | U-Tapao 1단계. 멈춰 있는 고속철도 | 운항 상한 확대. 터미널 리노베이션 |
소유 관련 행이 모두 같은 것은 규정이 전국 공통이기 때문입니다. 세 시장의 차이는 누가 사는지, 어떻게 가는지에 있습니다.
매수 전에 확인할 사항
- 세 시장 어디서든 해당 세대의 외국인 쿼터에 대한 서면 확인.
- 방콕이라면 역까지의 실제 도보 거리, 같은 건물에 비슷한 세대가 몇 개나 매물로 나와 있는지.
- 파타야라면 매입 논리가 확정된 날짜가 없는 인프라에 기대고 있는지.
- 사무이라면 빌라의 보유 방식. 명의 대여 회사 없이 최장 30년의 등기된 임차권이어야 합니다.
- 건물 규약과 호텔법이 단기 숙박을 허용하는지.
- 변호사나 중개인이 증빙할 수 있는 실거래가에 근거한 가격 비교.
법적 배경은 외국인이 소유할 수 있는 것에 관한 가이드와 2026년 시장 수치를 참고하십시오. 푸껫은 푸껫 지역 가이드에서 따로 다루며, 현재 프로젝트는 태국 매물 페이지에 있습니다.
