سوق العقارات في تايلاند عام 2026 بالأرقام: نقل الملكية للأجانب والسياحة والمشاريع الجديدة

يحافظ سوق الكوندومينيوم الموجّه للأجانب في تايلاند على حجمه، لكن قيمته تفتر. في 2025 نُقلت إلى أجانب 14,899 وحدة كوندومينيوم في تايلاند بقيمة 60.92 مليار THB، بزيادة 2.2% في عدد الوحدات وتراجع 10.7% في القيمة. وفي النصف الأول من 2026 انخفضت عمليات النقل للأجانب إلى 6,533 وحدة بقيمة تقارب 28.27 مليار THB، أي أقل بنسبة 8.8% في عدد الوحدات و1.5% في القيمة على أساس سنوي. وداخل هذه الأرقام تراجعت مشتريات الصينيين بشدة، بينما ارتفعت مشتريات الروس بنحو ثلاثة أرباع، ومعظمها في بوكيت وتشونبوري.

السياحة أيضًا تراجعت قليلًا: انخفض عدد الوافدين الأجانب 7.23% في 2025، وكان أقل بنسبة 4.12% في 2026 حتى 17 أكتوبر. وفي بوكيت مالت المشاريع التي أُطلقت في النصف الأول من 2026 نحو الفلل من حيث القيمة. نتناول فيما يلي كل مجموعة من هذه الأرقام على حدة.

نقل ملكية وحدات الكوندومينيوم إلى أجانب

أوضح مقياس لشراء الأجانب هو عدد وحدات الكوندومينيوم التي تسجلها دائرة الأراضي بأسماء أجانب. وهذه عمليات نقل مكتملة، لذلك تأتي متأخرة عن الحجوزات والمبيعات على الخارطة بقدر مدة البناء.

الفترة	الوحدات	القيمة (THB)	التغير السنوي
2025، العام كاملًا	14,899	60.92 مليار	الوحدات أعلى بنسبة 2.2%، والقيمة أقل بنسبة 10.7%
الربع الأول 2026	3,241	13.464 مليار	الوحدات أقل بنسبة 17.3%، والقيمة أقل بنسبة 17.9%
النصف الأول 2026	6,533	28.267 مليار	الوحدات أقل بنسبة 8.8%، والقيمة أقل بنسبة 1.5%

شكّل الأجانب جزءًا معتبرًا من السوق كله: 14.7% من مجموع وحدات الكوندومينيوم المنقولة في 2025 و25.0% من قيمتها. والفارق بين النسبتين يعني أن المشتري الأجنبي دفع في المتوسط مقابل الوحدة أكثر مما دفعه السوق ككل.

من يشتري

بلغ متوسط عملية النقل لأجنبي نحو 4.1 إلى 4.2 مليون THB ونحو 41 إلى 44 م² للوحدة في 2025 والربع الأول من 2026. والفروق بين الجنسيات كبيرة: فمتوسط المشتري الصيني في 2025 كان 3.8 مليون THB و35.6 م²، ومتوسط المشتري الهندي 6.9 مليون THB و75.7 م².

ويُظهر النصف الأول من 2026 كيف تبدلت المراكز بين المجموعات:

• بقي المشترون الصينيون أكبر مجموعة، لكن قيمة مشترياتهم انخفضت 27.7% إلى 6.874 مليار THB.
• كان المشترون الروس الأسرع نموًا، بارتفاع 75.9% إلى 3.603 مليار THB، ومعظم مشترياتهم في بوكيت وتشونبوري.
• حلّ المشترون من ميانمار ثالثًا بـ2.457 مليار THB، بانخفاض 16.2%، ومعظم مشترياتهم في بانكوك.

وفي بوكيت يأتي أقوى طلب من المشترين الروس والأوروبيين والقادمين من بانكوك، وكثير منهم ينتقلون للعيش في الجزيرة أو يقيمون فيها لفترات طويلة.

أين يشترون

استحوذت بانكوك على قرابة نصف عمليات نقل الكوندومينيوم إلى أجانب في 2025، واستحوذت تشونبوري، المحافظة التي تضم باتايا وJomtien، على أكثر من الربع. وسجّلت تشونبوري كذلك أكبر عدد من عمليات النقل لأجانب في مطلع 2026. يتركز المشترون الصينيون والقادمون من ميانمار في بانكوك، أما في تشونبوري فالصينيون والروس هم أبرز المجموعات الأجنبية.

السياحة: الصورة الوطنية وبوكيت

استقبلت تايلاند 32,974,321 وافدًا أجنبيًا في 2025، بانخفاض 7.23% عن 2024، وبلغت إيرادات الزوار الأجانب نحو 1.53 تريليون THB. وكانت أكبر الأسواق ماليزيا (4.52 مليون) والصين (4.47 مليون) والهند (2.49 مليون) وروسيا (1.9 مليون) وكوريا الجنوبية (1.55 مليون).

ومن يناير حتى 17 أكتوبر 2026 استقبلت تايلاند 24,423,680 وافدًا أجنبيًا، بانخفاض 4.12% على أساس سنوي، وبإيرادات بلغت 1,189.6 مليار THB. وتصدّرت الصين بـ4.14 مليون، تلتها ماليزيا (3.10 مليون) والهند (1.84 مليون) وروسيا (1.33 مليون) وكوريا الجنوبية (0.90 مليون).

تُحسب أرقام زوار بوكيت على أسس مختلفة، لذا اقرأ كل بند وحده:

• النصف الأول من 2026: نحو 7 ملايين زائر (6.96 مليون) و263 مليار THB من إيرادات السياحة. وبلغ متوسط إشغال الفنادق 81.85%، وهو رقم يخبرك عن الفنادق، لا عن المنازل الخاصة التي يؤجرها أصحابها.
• من يناير إلى أبريل 2026: 4.90 مليون زائر، بانخفاض 2.1% على أساس سنوي.
• من يناير إلى يوليو 2026: 8.10 مليون زائر، بانخفاض 1.5%، منهم 5.95 مليون أجنبي، بانخفاض 2.6%.
• عام 2025 كاملًا: 10.75 مليون زائر أجنبي من أصل 14.25 مليون زائر إجمالًا، و555 مليار THB من الإيرادات.

تعامل مطار بوكيت الدولي مع نحو 17.5 مليون حركة مسافر في 2025، وبلغ متوسطه اليومي 47,219 مسافرًا و288 رحلة من أكتوبر 2025 إلى سبتمبر 2026، وهو ما يتجاوز بكثير طاقته التصميمية البالغة نحو 12.5 مليون مسافر سنويًا.

المعروض والأسعار والمشاريع الجديدة في بوكيت

في الربع الأول من 2025 كان في الجزيرة نحو 40,600 وحدة سكنية معروضة للبيع في 343 مشروعًا، 83% منها وحدات كوندومينيوم. وحتى أبريل 2025 كان وسيط الأسعار المطلوبة نحو 144,000 THB للمتر المربع في الكوندومينيوم و70,000 THB للمتر المربع في الفلل. وبلغ متوسط الكوندومينيوم الجديد غير المرتبط بعلامة تجارية 139,000 THB للمتر المربع مقابل 100,000 في إعادة البيع، أي أن الوحدات الجديدة أغلى بنسبة 39%. هذه أسعار مطلوبة، لا أسعار بيع فعلية.

المعروض شديد التركز. فالسوق الفرعية Cherngtalay، حول Bang Tao وLaguna، ضمّت 54% من الوحدات المعروضة للبيع في الجزيرة، أي نحو 16,381 وحدة، وسجّلت أعلى وسيط سعر مطلوب للكوندومينيوم بين الأسواق الفرعية الرئيسية، نحو 156,000 THB للمتر المربع. وضمّت Rawai نسبة 16% وKaron نسبة 13%. وكان وسيط السعر المطلوب في الكوندومينيوم ذي العلامة التجارية نحو 181,000 THB للمتر المربع، مقابل نحو 141,000 في الكوندومينيوم غير المرتبط بعلامة تجارية.

مالت المشاريع التي أُطلقت في النصف الأول من 2026 نحو الفلل من حيث القيمة. ففي ذلك النصف أُطلق 67 مشروعًا في بوكيت تضم 4,166 وحدة بقيمة تطوير تقارب 52.96 مليار THB. كان نصيب الكوندومينيوم منها 16 مشروعًا و3,466 وحدة و20.45 مليار THB، ونصيب الفلل 51 مشروعًا و700 وحدة فقط، لكن بقيمة 32.5 مليار THB، أي أكثر من 61% من القيمة.

وفي الشريحة العليا ارتفعت مبيعات فلل بوكيت التي يبلغ سعرها 90 مليون THB فأكثر بما يزيد على 50% على أساس سنوي في النصف الأول من 2026، وارتفعت مبيعات الكوندومينيوم بسعر 8 ملايين THB فأكثر بنسبة 11%.

أما في بانكوك فعدد المشاريع الجديدة يتراجع بسبب ديون الأسر وارتفاع نسب رفض طلبات التمويل العقاري والمخزون غير المباع لدى المطورين.

الائتمان والبنية التحتية

أحد الإجراءات التي تتصدر الأخبار لا ينطبق على المشترين الأجانب. فقد رفع بنك تايلاند مؤقتًا الحد الأقصى لنسبة القرض إلى القيمة إلى 100% لقروض السكن الموقعة من 1 مايو 2025 حتى 30 يونيو 2026، وطرح في مايو ويونيو 2026 تمديده حتى 30 يونيو 2027 للتشاور. هذا سقف للبنوك التايلاندية وليس حقًا للمقترض، ولا يدل على أن الأجانب يستطيعون الاقتراض. فمعظم المشترين الأجانب يدفعون نقدًا أو يعتمدون على خطط التقسيط لدى المطورين. وبالمثل، لا تنطبق رسوم نقل الملكية المخفضة البالغة 0.01% والممددة حتى 30 يونيو 2027 إلا على المشترين التايلانديين الأفراد.

أما البنية التحتية فمعظم أرقامها خطط. فمن المقرر أن يبدأ بناء المبنى الدولي ضمن المرحلة الثانية من مطار بوكيت في 2027 وأن يُفتتح في 2032، لترتفع الطاقة إلى نحو 19 مليون مسافر سنويًا. وتستهدف المرحلة الأولى من طريق Kathu-Patong السريع الافتتاح في أكتوبر 2031، ولا تزال بحاجة إلى موافقة مجلس الوزراء، وتخطط EXAT لجمع نحو 20 مليار THB لها عبر صندوق للبنية التحتية. ولدى بوكيت مشاريع قيد الإعداد تتجاوز قيمتها 214 مليار THB، منها مطار Andaman والقطار الخفيف ومشروعان للمستشفيات ومول أوتليت، وليس لأي منها جدول زمني. وفي الشرق لا يزال خط القطار السريع إلى U-Tapao متعثرًا.

الإيجارات والعوائد

في أبريل 2025 كانت الإيجارات المطلوبة طويلة الأجل في بوكيت نحو 18,950 THB شهريًا لاستوديو في كوندومينيوم و22,541 THB لشقة بغرفة نوم واحدة. هذه الأرقام تصف ما طلبه الملاك، لا ما دفعه المستأجرون، ولا يمكن تحويلها إلى عائد من دون سعر شراء للوحدة نفسها.

العوائد المذكورة في إعلانات بوكيت وبانكوك وباتايا وساموي مبنية على أرقام مطلوبة، فاقرأها على أنها تقديرات البائع.

ما الذي تتحقق منه قبل الشراء

• مصدر أي رقم عن السوق في العرض التسويقي، وتاريخه، وهل هو سعر مطلوب أم عملية نقل مكتملة.
• هل يستند العائد المعروض عليك إلى إيجارات فعلية أم إلى أرقام مطلوبة.
• في الشراء على الخارطة: كم وحدة مشابهة تُطرح بالقرب منه، مع الاستعانة بأرقام المشاريع الجديدة والمعروض أعلاه كسياق.
• هل تقوم جدوى الاستثمار على بنية تحتية لا تزال هدفًا أو خطة.
• كيف قد يؤثر مزيج جنسيات المشترين في المنطقة التي تختارها في الطلب عند إعادة البيع.

تفاصيل المناطق في دليلنا لمناطق بوكيت ودليلنا إلى بانكوك وباتايا وكوه ساموي. والمشاريع الحالية في صفحة عقاراتنا في تايلاند.